本周航运市场动态

        海运市场
        亚洲 → 北美（跨太平洋东行航路）
        价值：不变
        1月15日的GRI：软落实/未落实，取决于航路和承运商！！
        舱位：建议至少在货好日期前21天订舱！！
        注：中国春节前的大部门舱位已分配结束，承运商但愿能在春节后提供可分配运力，有迹象批注，节后需要仍将维持强劲！！
        亚洲 → 欧洲（远器材北欧航路）
        价值：上升
        1月15日的GRI：部门落实（部门承运商一连之前价值）
        2月1日的GRI：大部门后延
        舱位：建议至少在货好日期前21天订舱！！
        注：价值仍处于极度高的水平，并且预计大部门城市持续到2月份！！Ｑ现氐纳璞盖啡蔽侍饷挥懈纳，并且将一向一连到春节，甚至第一季度末！！３龌醴饺孕杞媒菅≡翊嫔璞！！４刮；跷镉χ苯釉ぴ加畔仍耸浞务，由于目前优先运输服务也起头收紧！！Ｓ捎诟劭谟导泛吐铰吩肆κ芟，运往英国的货物受到很多限度，运输延长和跳港情况将持续产生！！Ｖ泄吒劭诘幕跷镉ψ⒌街匾劭！！
        欧洲 → 北美（跨大西洋西行航路）
        价值：北欧：不变；；；地中海：不变
        1月15日的GRI：已落实（北欧和地中海出港）
        2月1日的GRI：很可能落实
        舱位：建议在货好日期前21天订舱！！
        注：较迟的订舱仍可选择优先运输服务！！Ｇ烤⒌氖谐⌒枰ぜ平中降谝患径饶，由于有承运商在预计开航功夫 (ETD) 前4周就汇报了舱位已满的情况，没有需要放缓的迹象，而来自中国的高货运需要持续对欧洲的设备供给组成压力！！Ｔぜ2月份价值会进一步上涨！！
        舱位供给依然严重！！＠洳丶跋浜40英尺干高柜出现设备欠缺，出格是在德国、、、意大利、、、西班牙和葡萄牙，此外土耳其也存在严重的设备欠缺！！Ｇ刖≡缍┎，以预留空集装箱！！
        港口拥挤：由于英国港口拥挤和船舶延长，北欧各重要港口出现航次后延、、、取缔和转运情况！！１泵牢骱０陡劭谟导非榭鑫藁航饧Ｏ！！
        运力瞻望：THEA颁发即将到来的：酱蛩，第5周AL1服务停运（该周运力降落约5%）！！
        印度 → 北美
        价值：上涨
        2月1日的GRI：已确认
        2月15日的GRI：待定
        舱位：舱位已满，美国器材海岸均出现甩柜！！Ｔ谛录悠/科伦坡转运存在1到3周的延长！！
        设备：欠缺问题仍在一连——请提前订舱，以便货运代理商向您本地的内陆集装箱堆场/水运港口调度集装箱！！Ｇ胨伎际褂20英尺普柜包办40英尺普柜/高柜！！＝ㄒ槭褂糜畔仍耸浞务以尽早预留设备！！
        由于印度财年即将实现，预计一季度期间需要将会上升！！
        北美 → 亚洲
        价值：上涨
        2月1日的GRI：初步布告为，所有美国发运到亚洲的航路价值大幅上升，发运到印度次大陆的价值上升幅度更高，发运到东南亚的豁免商品价值上升幅度也更高！！
        2月15日的GRI——已屡次提价，每个集装箱价值上升100美元！！；；；砻馍唐泛透刹菹阜质谐∫惨寻浞⒘苏攵云涮囟ㄏ阜掷啻送釭RI！！
        舱位：建议在港口货好日期前7到10天订舱！！
        舱位：建议在铁路堆场货好日期前10到14天订舱！！
        大部门重要港口和铁路堆场的底盘车数量不及！！＝ㄒ榱舫龈嗵崆肮Ψ，以确
？ǔ翟耸涔驹ち糇愎坏牡着坛！！
        洛杉矶港的情况仍面对很大的不确定性！！４俺鋈敫勖芗，集装箱卸货功夫窗口缩短！！
        北美 → 欧洲
        价值：不变
        舱位：建议在港口货好日期前7到10天订舱！！
        舱位：建议在铁路堆场货好日期前10到14天订舱！！
        大部门重要港口和铁路堆场的底盘车数量不及！！Ｔぜ苹醭邓净匾喙Ψ蛟ぴ嫉着坛！！
        英国港口拥挤仍在影响船舶运行，航次延长还影响着鹿特丹港和安特卫普港的到港功夫！！
        空运市场
        欧洲
        从欧洲到亚洲、、、北美和南美的运力能够通过货机和/客货机的大局提供！！
        荷兰皇家航空集团(KLM Group)的货运业务（货机和客货机）仍在持续，而由于新划定出台，客运航班大多已暂停！！
        欧盟国度重要机场满负荷运行，从欧盟国度发往美国和拉丁美洲的需要持续维持强劲，重要推动成分是制作业和制药行业！！
        美洲
        跨太平洋西行航路(TPWB)发往所有亚洲枢纽的运力维持不变，舱位和需要维持平衡！！４航谄诩浣嵊泻桨嗳〉，承运商仍在思考具体取缔事宜！！１匾嗖夂推拦老愀壑葱懈细衤衫那榭！！
        拉丁美洲南行航路(LATAM SB)舱位正常供给，仅部门主张地（重要位于中美洲）仍受到限度！！
跨大西洋东行航路(TAEB)的运力仍对欧洲大陆和英国盛开，但由于恋人节前部门运力将转移到生鲜货物市场，还有部门运力临时转向欧洲！！
        其他新闻
        工厂产量新闻
        去年中国台湾电子和通讯设备出口订单额达5336.6亿美元
        目前的人员流动管束令将于2月4日到期，若是习染病例数仍未改善，马来西亚筹备执行经济关闭！！
        Flexport 海关和合规团队提供的市场动态
        新当局颁发执行监管冻结
        1月20日，拜登总统的新当局颁发了对已颁布但尚未生效的规定的监管冻结，将规定的生效日期从1月20日推迟60天！！Ｕ馐切乱唤斓性旨绕毡榈淖龇，以便有一段功夫来审查这些规定，以相识“事实、、、司法和政策”！！Ｕ獯味辰峥赡芑岫约赶罟丶幕构娑ú跋，蕴含正本将于1月25日生效的铝产品的新许可证要求，以及美国食品和药物治理局(FDA)拟执行的对特定食品的额外纪录保留要求的规定！！Ｆ渌赡苁艿接跋斓墓娑ㄔ毯迪301条关税的最低豁免划定的提案，以及对钢铝进口采取“通常获准豁免商品”的一时最终规定！！
        美国和英国达成AEO互认铺排
        1月21日颁布的海关新闻稿显示，美国和英国已达成一项铺排，正式认可对方的认可经济营运商 (AEO)打算！！EO打算使业务共同体成员能够在满足国际公认的供给链安全尺度的基础上获得业务方便化的益处，例如加快和削减海关查抄！！“凭据这项铺排，美国海关和边陲保唬；ぞ纸邮苡⒐娜峡删糜松(AEO)的有效性，并授予他们在海关业务同伴反恐打算(CTPAT)中的许可职位！！Ｓ⒐拔窈９刈苁鹨餐邮芏訡TPAT成员的认证，并授予他们AEO许可职位！！”
        Flexport 首席经济学家Phil Levy博士提供的重大经济事务 
        美国初次申请失业救助人数居高不下，达到90万！！Ｎ蘼鄞雍骨嗌峡椿故窍喽杂谧罱父鲈，这一数字都有所上升！！
        美国经济走强的迹象已经显露，1月份IHS Markit美国综合PMI为58.0，高于12月份的55.3！！Ｖ谱饕 PMI 高于服务业！！４偈咕米咔康某煞种皇切略龀隹诙┑サ脑龀！！
        中国作为外国直接投资(FDI)的东道国当先！！＝岷瞎男率菹允，中国已超过美国，成为全球最大的外国直接投资接管国！！2020年，流向北美和全球的外国直接投资降落了约45%，而流向中国的外国直接投资上升了4%！！＠┐笸蹲屎屠┐笠滴裰渫嬖谟泄匦！！
        对供给链稳重性的钻研（蕴含最近世界银行的工作汇报）批注，脆弱性在很大水平上取决于经济冲击的性质！！Ｔ诿娑怨诘某寤魇，撤回全球供给链险些毫无援手！！
        货运市场新闻 
        澎湃的波浪打翻集装箱
        承载着13,000个集装箱的Maersk Essen号货轮在穿越太平洋的航路中途，因严冬气象损失了750个集装箱！！＞荨痘秩毡ā繁ǖ，有关调查正在进行中，但近期产生的大量集装箱海上丢出事务可能是由于大型船舶上的集装箱堆场不不变！！
        承运商颁发春节期间空航
        据《The Loadstar》报道，在几周以来一向传出会提供更多航运服务的好新闻后，原定春节期间前往北欧的承运商纷纷颁发取缔原定打算！！
        海王星宣言呼吁援手船员
        据Maritime Executive称，一些全球组织共同再次呼吁减轻船员的职守！！Ｓ捎谑苄鹿谝咔榈南薅，《关于船员福祉和船员调换的海王星宣言》(Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change)呼吁制订通用和谈，允许船员在海上工作超过一年后下船！！