土耳其6月8日颁布的一项总统决定显示，，土耳其决定对进口自中国的汽车征收40%的额外关税，，每辆车额外关税最低为7000美元，，并将于7月7日起头执行。

土耳其商务部在该申明中暗示，，征收关税的主张是增长国内出产车辆的市场份额并削减时时账户赤字：“进口制度决定及其附件，，我们签署的国际和谈是缔约方，，旨在确保消费者安全、、；；す医】、、；；す诔霾氖谐》荻、、激励国内投资和削减时时账户赤字。”

值妥贴心的是，，这并非土耳其初次对中国汽车加征关税。2023年3月，，土耳其对从中国进口的电动汽车关税额外征收40%的附加关税，，使关税提高至50%。此外，，凭据土耳其业务部此前颁布的法令，，所有进口电动汽车的企业须在土耳其国内成立至少140个授权服务站，，并为每个品牌设置专属呼叫中心。

而凭据有关统计数据显示，，土耳其在从中国进口的汽车中，，近80%属于内燃机汽车。这次加征关税的政策扩大到了所有汽车领域。

土耳其对我国电动汽车进口的限度，，无疑会对我国的电动汽车品牌造成肯定的冲击。这些品牌可能必要重新评估其在土耳其市场的战术，，思考是否有必要在本地成立更多的服务网络，，或者寻找其他的合作同伴或渠道。值妥贴心的是，，中国汽车在土耳其的销量并不算高，，但体现出了急剧增长的趋向。尤其是在电动车市。，中国品牌占据了近半数的市场份额，，而这对土耳其本地的企业产生了影响。

“由于土耳其工业不蓬勃，，外资品牌占据绝大无数市。，税收较高，，本土品牌汽车规模较。，因而车型售价整体偏高。上次提高关税后，，中国车企在土耳其的阐发依然很优良，，这次再加征关税后会对中国车企产生肯定影响，，成本压力加大，，发展受到肯定故障，，规模增速会出现肯定放缓，，但由于业务逆差大，，本土汽车产业不蓬勃，，中国车企应该可能克服挑战。”乘联会秘书长崔东树对记者暗示。

崔东树以为，，提高中国汽车进口关税政策重要是由于土耳其业务逆差大，，经济低迷，，提高关税可能增长财政收入。另一方面，，土耳其正在推动电动车产业发展，，中国车企具备较强竞争力，，出于；；け竟挡抵髡牛，提高了汽车关税。

由于中国电动汽车出口不休增长，，当前中国在世界领域内面对越来越大的业务压力。很多国度宣称，，中国当局对电动汽车提供了大量补助。欧盟委员会预计将于本周颁发是否征收一时额外关税。