美西和美东航路在10月底遭逢了严重的舱位严重情况，只管部门船公司仍提供少量船期预约服务，但预计此情况将持续至11月中旬。！。同时，南美和东南亚航路也面对着类似的舱位严重问题。！。随着各航路舱位严重大势的加剧，运输价值也出现出上涨趋向。！。

近期，蕴含赫伯罗特、HMM和马士基等在内的多家船公司已相继颁布了新的运价调整打算以及征收旺季附加费的通知，这些调整涉及多条重要航路。！。

· MSC调整远东至欧洲、地中海！⒈狈堑确崖

日前，地中海：皆斯荆∕SC）颁布了关于调整远东至欧洲、地中海及北非航路运费尺度的最新布告。！。凭据布告内容，MSC将从2024年11月15日起执行新的运费费率，这些调整将合用于从所有亚洲港口（涵盖日本、韩国及东南亚地域）启程的货物。！。

具体来说，对于出口至欧洲的货物，MSC引入了新的钻石舱运价（DT）。！。自2024年11月15日起但不超过2024年11月30日（除非还有注明），从亚洲各港口发往北欧的20尺尺度集装箱的运费将调整为3350美元，而40尺及高柜的运费则调整为5500美元。！。

同时，MSC还颁发了新的亚洲至地中海出口货物的运费费率（FAK费率）。！。同样自2024年11月15日起但不超过2024年11月30日期间（除非还有注明），从亚洲各港口发往地中海地域的20尺尺度集装箱的最高运费将设定为5000美元，而40尺及高柜的最高运费则设定为7500美元。！。

以上运费调整均以美元计价，并自指定日期起生效，旨在应对市场变动，确保运输服务的不变性和可持续性。！。

· CMA调整亚洲至地中海：捅狈荈AK费率

10月31日，CMA（达飞轮船）正式颁布布告，颁发将对亚洲至地中海及北非航路的FAK（不分货类费率）进行调整。！。这次调整将从2024年11月15日（装货日期）起生效，并持续至另行通知为止。！。

凭据布告内容，从亚洲启程至地中海及北非地域的货物将合用新的FAK费率。！。具体而言，20尺尺度集装箱的最高运费将设定为5100美元，而40尺及高柜的最高运费则设定为7900美元。！。

CMA提醒所有有关客户亲昵关注这次运费调整，并建议提前规划货运铺排，以应对可能的运费改观。！。同时，CMA也将持续关注市场动态，并凭据现实情况对运费政策进行当令调整。！。

· 赫伯罗特上调远东至欧洲FAK费率

10月30日，赫伯罗特颁布布告，颁发将提高远东至欧洲航路的FAK费率。！。这次费率调整合用于20英尺和40英尺的干箱以及冷藏集装箱运输的货物，蕴含高箱类型。！。布告明确指出，新的费率将从2024年11月15日起正式生效。！。具体收费尺度如下：：

· 马士基征收旺季附加费PSS

近日，马士基颁发，调整远东亚至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛旺季附加费（PSS），生效日期为2024年11月15日。！。详情如下：：

此外，马士基颁发，调整远东亚洲至新西兰、斐济、法属波利尼西亚和美属萨摩亚的旺季附加费 (PSS)。！。详情如下：：

马士基还将提高中国、中国香港至尼日利亚等国的旺季附加费 (PSS)。！。

· HMM对所有始发地至美国、加拿大和墨西哥的服求尝试GRI

HMM颁布客户通知称，从2024年12月1日起，将对所有始发地至美国、加拿大和墨西哥的服求尝试GRI（通常费率上调）。！。

其中，每20英尺集装箱2700美元，每40英尺集装箱3000美元，每40英尺HC集装箱3375美元，每45英尺集装箱3798美元。！。